膜結構的雨棚，這種的主要在露天在外的地方最常見，一般的在一些公共設施的地方，可能我們大家見到的更多。所以想要給自己更多了解雨棚的，其實可以從事這個行業的。因為不少人都從事于這個行業。他們知道，這是不錯的選擇，將來雨棚的行業將會得到更好的發展。現如今，雨棚確實是得到了極大的推廣，其就是目前的一種產品，只要你購買的話，你就會發現，雨棚的作用遠遠不止剛才所說的那些，其還有很多的特點。只要你去注意，就會發現到，雨棚確實是很不錯的產品。

當初之所以有雨棚，就是為了打造城市的綠色交通體系，因為大家都知道，自行車是低碳環保的，不會和汽車一樣產生有害物質，如含碳類的物質。所以自行車的使用在一定的程度上可以說是減少了污染物的存在。就是因為如此，政府大力的倡導雨棚，目的就是希望更多的人，他們使用這種自行車作為代步的交通工具。當然了，除了這個，政府出資建設的雨棚，還方便了我們大家的生活。

可以說雨棚的出現，極大地使得城市的容貌更加的和諧，當今的建筑結構，主要的就是以膜結構的為主，可以說膜結構是當今建筑的重要的組成部分了。而且可以說膜結構也是將來的建筑結構的壹個最重要的形式。而車棚就有膜結構的，這也是現在最重要的一種車棚，之前的如鋼制的車棚，已經退出了歷史的舞臺，現在主要的就是以膜結構為主的雨棚了。

雨棚的質量和其產品的每一個連接點設計合理有很大的關系的，在設計雨棚的結構之前，我們要對雨棚的節點形式有一個比較充分的考慮。有時候，進行雨棚設計的人員有的時候考慮問題不是很充分和徹底，于是會出現紙面上的設計和結構模型和實際運用的有一定的差異性，所以我們在設計雨棚的時候要防止出現這樣的情況，根據傳力性能的不一樣，節點通常具有剛接、鉸接與半剛接三大類，這三種類型的科學合理運用能夠大大的提升雨棚的牢固性。

節點鏈接的差異對于雨蓬的整體構架的影響還是很大的，有一些剛接的節點即使承受彎矩不存在故障，不過也能出現很大的轉動等情況，所以這些都需要設計人員進行很好的分析，要考慮到各種影響的因素，這樣才能打造質量好的雨棚產品。

現如今遮陽棚已經在我們日常使用中效果非常的突出，但是這點上只是針對熱天，使用率更加好的估計就是雨陽棚，看似上面多了一個防雨效果，變化不大，實際使用上壽命有著明顯的提升。不但是防雨能力更加是遮陽效果的體現，而是后續水對布面侵蝕的保護能力更加重要。

遮陽棚與雨陽棚使用的框架材料都一樣，都是采用強度很高的工程塑料作為它們的主要框架系統，然后再通過支撐點加固，能保證遮陽棚在日常使用中的穩定性能，還有就是只有雨陽棚才會有的比較好的性能，就是防雨效果，雨陽棚能防雨，遮陽篷一樣可以做到，只是遮陽篷防雨后不防水的侵蝕，久而久之會讓布料出現漏洞，導致后就是真的不防雨了。

目前的雨陽棚一般都是進行拼接而來，在使用加工上就有一定的固定性，不能進行合理的伸縮，不過這種方便的手段保證了雨陽棚的穩定性能，而且這種加工的方法也導致整體做出來的質量標準也非常一致。