纜索起重機(jī)吊裝：用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合，吊重量不大，跨度、高度較大的場(chǎng)合，如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。

液壓提升法：目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”方法，主要有上拔式(或提升)和爬升式(或頂升)兩種方式。

坡道提升法，即通過搭設(shè)坡道，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具將設(shè)備提升到基礎(chǔ)上就位。

大件物流，簡(jiǎn)述：大件貨物的物流運(yùn)輸，也可稱之謂：大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn)，是對(duì)在體積和重量上超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。 從體積來說：包括超高、超寬、超長(zhǎng)的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。從重量來說：主要是指超重貨物物流。

1：仔細(xì)分析所運(yùn)輸設(shè)備的特性、技術(shù)參數(shù)，掌握設(shè)備的運(yùn)輸要求，確保運(yùn)輸設(shè)備的可靠。

2：要選擇運(yùn)輸路線為大件運(yùn)輸創(chuàng)造良好的運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境條件。

3：選擇和使用先進(jìn)的車輛和工器具，留有足夠的余量，增強(qiáng)進(jìn)行大件運(yùn)輸 時(shí)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的抵抗能力。

4：制定可靠的運(yùn)輸方案和應(yīng)急預(yù)案。

5：加強(qiáng)道路、線路、橋涵的排障工作，并檢查和加固等相關(guān)記錄，確保實(shí)際運(yùn)輸時(shí)一次性順利進(jìn)行完成。

6：在進(jìn)行實(shí)際大件運(yùn)輸作業(yè)時(shí)要謹(jǐn)慎從事。加強(qiáng)途中檢查，嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)及國(guó) 家有關(guān)法律法規(guī)。

7：嚴(yán)防外來因素的影響。大件設(shè)備精密貴重，實(shí)施擬人化管理，倍加關(guān)愛大件 運(yùn)輸?shù)跹b工作。

首先，我們?cè)谶M(jìn)行起重吊裝回轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)盡量提前進(jìn)行，并把握好回轉(zhuǎn)的速度，以免動(dòng)作幅度過大，會(huì)容易使得吊裝的物體發(fā)生傾斜甚至是脫落，形成隱患。同時(shí)，要注意周圍的環(huán)境是否，有沒有障礙物，如果有的話是不要進(jìn)行回轉(zhuǎn)作業(yè)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

其次，在起重吊裝的過程中，應(yīng)注意讓起重設(shè)備上的伸縮臂保持合理的位置和狀態(tài)，不要與吊鉤發(fā)生接觸。此外，其整個(gè)臂桿的角度也需要符合相應(yīng)的使用要求，避免其重心不穩(wěn)，容易發(fā)生傾斜的現(xiàn)象。

再者，在吊裝的過程中，應(yīng)注意控制好吊裝的高度，以免其太高，比較難控制，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

，起重吊裝作業(yè)結(jié)束后，我們應(yīng)將設(shè)備的所有部件歸于原位，再把該起重機(jī)停放在的地方。如此一來，我們?cè)谶M(jìn)行起重吊裝作業(yè)的時(shí)候，自身的性也就更有保障。

使用前要對(duì)設(shè)備和場(chǎng)地進(jìn)行檢查，這個(gè)是首要的，如果不能吊裝，可以換其他的方式進(jìn)行吊裝，不要覺得沒事繼續(xù)使用，這樣對(duì)機(jī)器的損害是很大的。事先設(shè)備進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有壞的，立即進(jìn)行更換，使用壞的進(jìn)行吊裝對(duì)設(shè)備和人都有很大的危害。吊裝的重量不能超過自身的重量，超負(fù)荷作業(yè)對(duì)設(shè)備的傷害很大，甚至可能造成事故。人員使用時(shí)也要愛護(hù)好設(shè)備，畢竟設(shè)備也是一種資源還很貴，能節(jié)省盡量節(jié)省。