燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會污染潤滑油，并在一定條件下更會促使其氧化。

四沖程機油：

四沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類

SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的氣溫越低；

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的氣溫越高；

SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小（適用氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。

燃料經濟型等級劃分

由于歐洲在發動機設計、車輛行駛條件及政府對節能和環境保護等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發動機油性能的關注重點及程度也不相同。歐洲汽車工業十分注意節能，把汽車燃料經濟性放在首位，兼顧動力性和排放性能。

ACEA歐洲潤滑油分類標準，的2007版的分類為3個系類。分別為：

A/B系列：汽油和輕負荷柴油發動機油

C系類：適應催化劑型發動機油

E系列：重負荷柴油發動機油

其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

C系列包括：C1；C2；C3；C4。

E系列包括：E2；E4；E6；E7。

粘溫性

潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質，叫做粘溫性。

良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。

溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。

在基礎油加入粘度指數改進劑可提高油品的粘溫性。

用低粘度的基礎油和粘度指數改進劑調配而成，具有良好粘溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發動機油，叫做稠化機油或通常說的多級油。

評定發動機油粘溫性的指標是粘度指數。