汽車點火模塊又稱點火控制器，通過環境不同的要求，可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用，能夠實現對自動點火，火焰指示，熄火報警，信號傳送工作自動。汽車點火模塊具有體積小，重量輕，點火強，反應靈敏等特點，可廣泛用于各種工業對氣體或液體所產生的火焰進行監測，熄火保護。

動力提升模塊提升動力的三大原理：

1.對噴油時間進行精細化調整，分時分段噴射，使混合氣充分混合，達到分層燃燒的效果。

2.調整了點火線圈的初級線圈電壓，使次極線圈磁電性更強，實現堅強大的點火能量。

3.解決了電子油門的遲緩性，使油門反應更靈敏。

簡單來說，有兩種辦法：

一是進行機械改裝，如更換能火花塞、排氣管，加裝高流量空氣格。這是最基本，追求駕駛樂趣的主甚至可以肖鋼蓋、加大節氣門、進氣道拋光、換競技版離合器、度凸輪軸等，對動力提升都能起到非常明顯的幫助；

另一種方法就是在電腦上做文章，挖掘汽車的潛在動力。電腦芯片就是通過對汽車發動機ECU，“ECU就是汽車的大腦”。通過輸入改裝電腦晶片的專利程序，使每輛汽車在不增加油耗、與原廠診斷系統完全吻合的基礎上將馬力與扭力提升10-35%，并對汽車的起步、超車、換擋時動力的銜接有很大的性能提升。

由于電子油門是依靠油門踏板上的感應器將踩踏的深度轉換成電子信號后傳給行車電腦（ECU），ECU再根據油門深淺及車況計算出適合的節氣門開啟角度。而通常為了兼顧燃油經濟性和考慮到排廢標準，ECU會適當限制節氣門的打開幅度，同時控制噴油系統以達到優化的設定，所以有時候就會產生油門遲滯的反應，讓人感覺車子好像“沒有力”。為了解決這個問題，有廠家就推出了電子油門加速器，其主要功用并非如一些改裝部件般能夠增強引擎的馬力或扭力，而是依靠放大油門信號來“欺騙” ECU 提高節氣門的開啟角度，以緩解油門遲滯的問題。透過放大油門信號，電子油門加速器能夠實現油門響應的靈敏度，這相當于輕踩油門時，感應器輸出的是踩大油門的信息，借此來提升油門的動態響應。