規劃審批模型

用于向政府部門展示項目與城市規劃的適配性（如容積率、建筑密度、退距等），設計側重數據準確性和空間邏輯清晰性，弱化裝飾性，突出建筑與周邊道路、市政設施的關系。

例：新區產業園規劃模型需明確標注建筑高度、綠地率、消防通道寬度等關鍵數據。

方案概念模型的核心是 “為創意服務”，流程靈活但需緊扣設計目標：

明確核心概念

先提煉方案的核心訴求（如 “如何解決場地高差”“如何實現人車分流”），模型需圍繞這一訴求展開，避免無意義的細節堆砌。

選擇表達語言

根據概念特性選擇形態、材料和比例：

若概念是 “流動性”，可用曲線造型 + 透明材料；

若概念是 “模塊化組合”，可用相同單元的幾何體塊拼接。

快速搭建與測試

先做小比例草圖或迷你原型，測試核心想法是否可行（如用黏土捏出大致形態），再放大制作。過程中鼓勵 “邊做邊改”，通過觸摸和觀察發現空間問題（如某處通道過窄）。

強化概念傳遞

用輔助手段突出核心（如用不同顏色標注重點區域，用箭頭指示流線），但避免過度裝飾 —— 概念模型的 “留白” 反而能引導觀者聚焦本質。

城市規劃模型的核心功能

空間關系可視化

將文字、圖紙、數據中隱含的空間邏輯（如 “職住平衡”“產城融合”）轉化為可觸摸、可觀察的實體，幫助理解各要素（如居住區、商業區、公園）的位置與關聯。

例：通過模型直觀看到 “高鐵站與周邊商務區的距離是否合理”“城市主干道是否割裂了居住區與學校”。

方案推演與優化

作為規劃方案的 “測試場”，通過調整模型要素（如拓寬道路、增加綠地），模擬不同規劃策略的效果，發現潛在問題。

例：在模型中移動工業區位置，測試其對城市下風區空氣質量的影響；調整公交站點分布，評估對居民出行效率的提升。

多方溝通與共識構建

打破專業壁壘，讓政府、設計師、公眾、企業等不同主體基于同一 “空間載體” 討論規劃，減少理解偏差。

例：在舊改項目中，用模型向居民展示 “拆遷范圍與新建安置房的位置關系”，比圖紙更易獲得認同。

城市發展預測

結合人口增長、經濟數據等，通過動態模型模擬未來數年（甚至數十年）的城市形態變化（如新區擴張、交通網絡延伸）。

城市規劃模型的核心要素

模型需整合城市規劃的關鍵系統，確保 “系統性” 而非孤立要素的堆砌：

土地利用系統

核心：用不同顏色 / 材質區分各類用地（如紅色 = 商業、黃色 = 居住、綠色 = 生態綠地、棕色 = 工業），標注容積率、建筑密度等指標。

例：在新區模型中，用深綠色突出 “生態廊道”，明確其與周邊建設用地的邊界。

交通系統

核心：包含對外交通（高鐵、高速、機場）、城市主干道、次干道、支路、公交站點、軌道交通等，用線條粗細 / 顏色區分等級（如黑色粗線 = 快速路，藍色細線 = 步行街）。

關鍵：體現 “可達性”—— 如模型中用箭頭標注主要人流方向，測試 “從居住區到地鐵站的步行距離是否在 500 米內”。

公共服務與基礎設施

公共服務：學校、醫院、圖書館、文化中心等，需體現 “服務半徑”（如小學服務半徑≤500 米）。

基礎設施：水廠、污水處理廠、變電站、垃圾處理站等，需考慮與居住區的距離（如污水處理廠與居住區間距≥300 米）。

自然與生態要素

地形：用高低起伏的材質表現山地、平原、河流（如藍色亞克力板模擬河道，沙土堆筑丘陵）。

生態保護：用特殊材質標注生態紅線（如濕地、自然保護區），明確禁止開發區域。

歷史與人文要素

對歷史文化名城或片區，需突出歷史建筑、文物保護單位、傳統街巷等，體現 “保護與更新” 的關系（如用深色材質標注歷史街區，周邊用淺色標注新建協調建筑）。