使用停車場道閘控制器應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.報(bào)警功能的性能取決于報(bào)警探頭的性能。用戶應(yīng)根據(jù)報(bào)警器的實(shí)際需要選擇報(bào)警探頭。控制器出廠時配有熱釋電報(bào)警探頭。如果不需要報(bào)警功能，保持探頭暢通即可。
2.一般電動門的纜芯數(shù)不能少于8線(以前是7線，布線不是很合理)。門體電纜中間不應(yīng)有接頭。
3.延時自動停止功能可以根據(jù)用戶的門行程進(jìn)行設(shè)置，出廠時設(shè)置為145秒左右。
4.當(dāng)控制器出現(xiàn)故障時，應(yīng)由專業(yè)人員維修或與供應(yīng)商和制造商聯(lián)系。以免影響故障擴(kuò)大使用。
5.控制器應(yīng)保持清潔，以防止水或其他有害物質(zhì)的侵蝕。清潔櫥柜，不要使用有機(jī)溶劑。
6.報(bào)警探頭的輸出信號接口類型應(yīng)為繼電器輸出接口，電源電壓應(yīng)為12-15V DC，否則不能由本控制器直接供電。探頭的功耗應(yīng) 100mA。根據(jù)現(xiàn)場情況，可以使用多個探頭(一般1-2個探頭為宜)，多個探頭并聯(lián)。探頭應(yīng)避開其他熱源或直射光，上方應(yīng)加防雨罩。
7.遙控發(fā)射器應(yīng)保存在良好的外殼中，以防止擠壓、振動、掉落和進(jìn)水。檢查電池電壓，必要時更換。當(dāng)遙控距離太近時，一般應(yīng)更換電池。電池型號為KC12V-23A。遙控應(yīng)盡量避開電磁干擾源。
8.當(dāng)發(fā)現(xiàn)門打開和關(guān)閉方向相反時，切換控制器的“V”和“W”端子。同樣，當(dāng)停止顯示指示的方向與實(shí)際方向相反時，按照同樣的方法調(diào)整接線。
9.遙控器出廠時按編碼加密，不能互換。當(dāng)用戶需要修改密碼時，廠商可以根據(jù)需要修改密碼。
使用道閘時注意預(yù)防，注意智能停車場道閘的安裝和使用，延長使用時間，這樣道閘的使用壽命會增加。
1.智能停車場道閘的安裝一般是在水平的路面上。如果有坡度，一定要注意安裝規(guī)范。
2.智能停車場道閘的安裝，線路接好后一定要認(rèn)真測試。如果測試運(yùn)行異常，就必須重新安裝。
3.道閘的安裝和感應(yīng)線圈的匹配配合都不錯。地回路輸出扭到路閘，距離越短越好。連接后，巢用干水泥密封。
4.敷設(shè)過程中不能損壞接地回路，盡量避免接頭。否則，閘門將無法正常開啟和下降，車輛將無法自動下降。
5.在出廠前，停車場大門系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到力矩平衡。如果根據(jù)現(xiàn)場情況加長和切割門桿，應(yīng)重新調(diào)整彈簧力至平衡，否則電機(jī)會過熱，齒輪箱會過度磨損。
智能停車場的特點(diǎn)：
1.嚴(yán)格收費(fèi)管理系統(tǒng)；
2.防偽性能高；
3.高度穩(wěn)健管理；
4.可靠耐用性智能停車場管理系統(tǒng)供應(yīng)商；
5.非接觸式IC卡技術(shù)；
6.樹立良好企業(yè)形象。
近十幾年來我國車市機(jī)動車增長速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長速度只有2%—3%，特別是大城市的機(jī)動車擁有量和交通的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度。如北京市，在20世紀(jì)90年代，小汽車年平均增長速度達(dá)到30%左右，尤其是私人轎車增長更快，1992—1995年年遞增率達(dá)到45%以上，是全市機(jī)動車平均年遞增率的三倍，有的年份增長率達(dá)到，但城市道路平均增長率僅為1.2%，道路面積增長率為3.7%。在國際上一般認(rèn)為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應(yīng)當(dāng)在25%為宜。目前美國華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著機(jī)動車數(shù)量的日益劇增，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動態(tài)交通的嚴(yán)重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通個擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境。現(xiàn)在城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看，城市停車難問題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。