自21 世紀以來，大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節氣門 (ETC)，亦稱為電子驅動。不幸的是電子節氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產生強烈的頓挫感，甚至導致車輛突發性前竄。電子油門加速器就應運而生了。

通過收集油門踏板位置傳感器信號，將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時提速性能,避免車輛突發性前竄,避免發動機積碳。

兩者不同點

（1）配件上區別：

電子油門加速器：只有一個主機，不帶顯示屏。

電子節氣門控制器：有一個主機、一個顯示屏。

（2）功能上區別：

電子油門加速器：只有6大模式的可選。

電子節氣門控制器：在原6大模式基礎上，各細分9小段可調，增加了微調功能，一共有46小段。

（3）操作的方式上區別：

電子油門加速器：選擇功能的時候，需要停車，并只能通過主機上發出的聲音來判斷,只有6個大模式可選。

電子節氣門控制器：選擇功能的時候很方便，不需要停車，可以直接在顯示屏上面的按鈕上操作，選擇自己喜歡的功能。

電子油門加速器的作用是：可以放大油門信號，重新控制節氣門的開合。當油門踏板被踩下時，收集油門踏板位置傳感器信號，并將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，終實現瞬時提速的效果。安裝電子油門加速器設置半加速模式基本是不增加油耗的，油門反應更快、更輕，動力得到提升，也就是說，想要得到跟沒裝之前相同的動力，可以以更小的力度踩油門，對油耗反而有一定的幫助。