新裝電梯選用采用先進梯控技術的節能二手電梯 轎廂無人自動關燈技術、驅動器休眠技術、自動扶梯變頻感應啟動技術、群控樓宇智能管理技術等現已成熟的梯控技術，都可達到非常可觀的節能效果。日前，西子奧的斯GeN2?-MR電梯通過小機房設計，提出了全新的解決方案。得益于奧的斯專利產品復合鋼帶的專業應用，GeN2?-MR通過減少機房面積，為建筑節省出更多空間。而且，它還采用了具有奧的斯專利技術的ReGenTM能源再生變頻器，實際工況下節能近60%。
選擇觀光電梯的適用性：
觀光電梯的適用性最為重要，如果你的住宅只有6層，那么選擇電梯首先考慮的是適用性。因為對于6層住宅來說，中國的電梯企業至少有100家工廠可以提供，因為對于住宅電梯來說，中國電梯企業的技術和供貨能力以及完全可以滿足。當然在選擇時還需要考慮你建筑的特點，選擇是否有機房的電梯。
適用性還要從載重量與臺數的方面考慮最適用的程度，比如家庭使用一般考慮250KG-400KG即可，如果你考慮1000KG就可能不適用了。
故障現象
舊電梯拆除在經過幾年的運行后，往往在乘坐時會有不舒適、不平穩的感覺。
分析原因
目前大多數舊電梯拆除的傳動裝置采用鏈條傳動即驅動主機和主驅動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅動之間，在鏈條傳動中，驅動力作用在鏈輪和鏈條上，由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間產生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除長時間的運行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節圓直徑上，而是在比節圓直徑大的直徑上進行運動。這樣一來就會出現鏈條在鏈輪上“爬高”的現象。在極端情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運動，鏈條會在輪齒上跳躍。這樣導致舊電梯拆除在運行過程中，梯級會產生一頓一抖的現象，扶手帶的運行速度相對梯級的運行速度也會有滯后的現象，這些現象是導致乘客在舊電梯回收后上感到舒適感比較差的原因。
電梯回收之電梯的鋼絲繩是否會斷? 電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的系數都在12 以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會斷的。
